Diverter Assembly Steering Gear Assy BZZ1-E315A BZZ1-E315 لقطع غيار الجرافة

1. كتلة التوصيل 2. الغطاء الأمامي 3. جسم الصمام 4. لوحة الزنبرك 5. دبوس التحول 6. جلبة الصمام 7. قلب الصمام 8. عمود الربط 9. الدوار 10. الغطاء الخلفي 11. الحجاب الحاجز 12. الكرة الفولاذية 13. الجزء الثابت

مبدأ العمل

قم بتدوير عجلة القيادة. عندما يمر الزيت عبر آلية القياس ، يقوم الدوار 9 وعمود الربط 8 والمسمار 5 بتشغيل غلاف الصمام 6 وقلب الصمام 7 للدوران في نفس الاتجاه ، ويتم إرسال الزيت إلى مدخل ومخرج الزيت التجريبي من صمام تضخيم التدفق للتحكم في التدفق يعمل البكرة الرئيسية لصمام التضخيم على تضخيم حجم الزيت والتحكم في توجيه الماكينة بأكملها.

جهاز التوجيه هو نوع مغلق النواة غير مستجيب. عندما يكون الصمام الدوار للمتابعة في الموضع الأوسط (أي أن عجلة القيادة لا تتحرك) ، يتم إغلاق مدخل الزيت ومنفذ الزيت العامل ، وغير متصلين ببعضهما البعض ، ويتم توصيلهما مباشرة بمنفذ عودة الزيت. قم بتدوير عجلة القيادة ، من زيت الصمام المشترك عبر صمام المتابعة إلى آلية القياس ، وادفع الدوار ليدور بشكل متزامن مع عجلة القيادة ، وأرسل الزيت الطيار إلى أحد طرفي ساق صمام تضخيم التدفق لعمل الصمام تحرك الجذعية لتحقيق التوجيه. يعود الزيت إلى الخزان من خلال الصمام الدوار للمتابعة. عندما تدور عجلة القيادة بشكل أسرع ، يوجد المزيد من الزيت التجريبي من محرك القياس إلى نهاية جذع صمام صمام تضخيم التدفق ، ويزيد إزاحة ساق الصمام ، ويكون التوجيه سريعًا. عجلة القيادة ونواة الصمام متصلان معًا. عندما تدور عجلة القيادة ، يدور قلب الصمام بزاوية صغيرة حتى يتم الضغط على لوحة الزنبرك ، ويدور غلاف الصمام. في هذا الوقت ، يتم فصل قلب الصمام وغطاء الصمام بزاوية لتوصيل دائرة الزيت. في نفس الوقت ، يدور عمود الربط المتصل بغطاء الصمام معًا لدفع دوران الدوار في الجزء الثابت ، ويتم إرسال الزيت الطيار المتناسب مع زاوية عجلة القيادة من منفذ العمل إلى نهاية صمام تضخيم التدفق الجذع ، وصمام تضخيم التدفق يعود الزيت الدليلي الموجود في الطرف الآخر من القضيب إلى خزان الزيت من خلال منفذ العمل الآخر لجهاز التوجيه. تتوقف عجلة القيادة عن الدوران ، وتعمل لوحة الزنبرك على إعادة غطاء الصمام ونواة الصمام إلى الوضع الأوسط ، مما يؤدي إلى إغلاق دائرة الزيت.