نظام الفرامل

SHANTUI SL50W نظام الفرامل نظام استكشاف الأخطاء وإصلاحها أساليب خمس أخطاء شائعة
لعب Loader دورا حيويا في البناء الهندسي اليوم. يمكن أن يضمن فهم جيد لخصائص نظام الفرامل الخاص بالرسوم وأساليب استكشاف الأخطاء وإصلاحها البسيطة الاستخدام العادي للمدرج. أدناه، سيستشاطر المحرر معك أساليب استكشاف الأخطاء وإصلاحها لخمس أخطاء شائعة لنظام فرامل اللودر، وآمل أن تكون مفيدة للجميع!
1. هجر بعد الكبح
سبب السبب المباشر للانحراف بسبب عزم دوران الفرامل غير المساواة للعجلات على كلا الجانبين. الأسباب الشائعة للفشل:
(أ) يحتوي قرص الفرجار الفرامل على تلوث زيت خطير، ويتم تقليل نظام الاحتكاك بشكل خطير، مما أدى إلى اختلال عزم دوران الكبح. في هذا الوقت، يجب إزالة الزيت على قرص الفرجار الفرجار؛
(ب) مكبس الأسطوانة الفرعية عالقة ولا يمكن أن تعمل. خطوة على الفرامل للسيارة الثابتة، مراقبة شرط العمل من الاسطوانة الفرعية، والتفكيك والتفتيش حسب الضرورة.
2. ضغط بارومتر يرتفع ببطء
سبب رئيسي:
(أ) تسرب الهواء في خط الأنابيب؛
(ب) مضخة الهواء لا تعمل بشكل صحيح؛
(ج) صمام اتجاه واحد تآكل وتمسك به؛
(د) لا يتم إغلاق صمام فاصل مياه النفط مغلقة بإحكام أو صمام منظم الضغط يتسرب.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها الطريقة: أولا، قم بإزالة تسرب الهواء في خط الأنابيب، ثم تحقق من حالة عمل مضخة الهواء. قم بإزالة أنبوب منفذ مضخة الهواء واضغط على منفذ الهواء بإبهامك. إذا كان ضغط العادم منخفضا، فإن مضخة الهواء تعطل. إذا كانت مضخة الهواء في حالة عمل جيدة، فقم بفحص صمام التوصيل أو ضغط زيت الماء في الماء للنفط لتجنب تجاوز التفتيش وإصلاح الأخطاء وإصلاحها. أخيرا، تحقق من الصمامتين في اتجاهين في الفاصل الثلاثي. سوف يتسبب انسداد الصمام في اتجاه واحد في فشل خزان الهواء أو إبطاءه. بهذه الطريقة، يمكن حل فشل نظام الفرامل في اللودر.
3. قوة الكبح غير كافية، ضعيفة
سبب رئيسي:
(أ) تسرب الفرامل؛
(ب) هناك هواء في دائرة النفط الفرامل؛
(ج) ختم زيت محور العجلة مكسورة، وهناك الشحوم على لوحة المشبك؛
(د) الفرامل يرتدي بشدة ويتم حرق سطح الاحتكاك؛
(ه) تعديل ضغط الهواء منخفض جدا.
يمكن إلغاء إخفاقات نظام الفرامل التي تم ذكرها أعلاه عن طريق إصلاح الأجزاء أو ضبطها أو استبدالها وفقا لأسبابها.
4. عند التنقل على الفرامل، رشاش النفط بخاخ
(أ) التبديل الإضاءة الفرامل تالفة، ويتم رش زيت الضغط العالي من واجهة التبديل. استبدال المفتاح لحله.
(ب) طول قضيب مكبس المضخة الواحد كبير جدا. قد يحدث هذا الموقف عند استبدال مجموعة مضخة Afterburner حديثا. سبب فشل نظام الفرامل لهذا اللودر هو: يتم ضبط قضيب مكبس طويل جدا، مما تسبب في أن تكون سكتة السكتة الدماغية مكبس كبيرة جدا عندما تعمل مضخة الوضوح، ويتم استنزاف سائل الفرامل الفتحة تدفق الفتحة إلى مضخة الوضوح و إخراج.
أثناء التثبيت، يجب قياس السكتة الدماغية في المكبس لتحديد طول قضيب المكبس.
5. إصدار الفرامل
ظاهرة الخطأ: يكافح المحمل من أجل المشي ولمس لوحة المشبك مع اليد بعد وقوف السيارات، تصبح لوحة المشبك ساخنة. سبب رئيسي:
(أ) يرتدي لوحة الاحتكاك رقيقة، حلقة الغبار تالفة ومدخل المياه، والمكبس تآكل وتعالى؛
(ب) عودة الربيع في المضخة الواحدة ضعيفة أو مكسورة، ولا يمكن إضافة زيت الضغط العالي.


SEM 50F، 650 نظام الفرامل
Liugong Loaders ZL50CN، 855N، 856 نظام الفرامل،
SDLG 956L 952H 953 نظام الفرامل،
XCMG نظام الفرامل LW500KL ZL50GN،
Komatsu WA380، WA380-3، WA380-5، نظام الفرامل WA430-5
نظام الفرامل لودر degong
FOTON LOVOL لودر نظام الفرامل
Lonking 855N نظام الفرامل لودر
XGMA 932 936 936 956 نظام الفرامل لودر
نظام الفرامل Loader Changlin
نظام الفرامل Shantui SL50W
ولدينا المزيد.