| سعر الوحدة: | USD 40 / Piece/Pieces |
|---|---|
| الدفع نوع: | L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union |
| إنكوترم: | FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP |
| أدني كمية الطلب: | 1 Piece/Pieces |
نموذج: 12c0001
علامة تجارية: ليوغونغ
تفاصيل التعبئة والتغليف: صندوق
إنتاجية: 10000
نقل: Ocean,Land,Air
مكان المنشأ: الصين
الدعم: 1000 Pc per day
الشهادات: ISO
ميناء: Shanghai,Qingdao,Guangzhou
الدفع نوع: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
إنكوترم: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
كيف يتم ضبط ضغط صمام التحكم في السرعة المتغيرة للودر؟
صمام التحكم المتغير السرعة من النوع BF25 هو صمام شائع الاستخدام عندما تكون الجرافة 5 أطنان مجهزة بصناديق تروس كوكبية في السوق المحلية يحتوي هذا النوع من الصمامات على زنبرك خاص لتنظيم الضغط ، يتم تثبيته في تجويف المجمع في الجزء العلوي من تجويف قضيب صمام البكرة. قم بإزالة مسمار التوصيل الخاص بالمجمع وأخرج مكبس المجمع. يمكنك أن ترى أن هناك داخل سميكة وقصيرة. ربيع واحد نحيف وآخر نحيف.
اسحب الزنبرك وانظر إلى الحفرة. يمكنك أن ترى قلب صمام تنظيم الضغط. يقع أحد طرفي زنبرك تنظيم الضغط على قلب صمام تنظيم الضغط ، بينما يقع الطرف الآخر بالطبع على مكبس المجمع ، والذي يمكن ضغطه بواسطة المكبس. تم تجهيز غرفة المكبس للصمام القديم بحلقة تنظيم الضغط التي تحد من حركة المكبس. عن طريق إزالة حلقة تنظيم ضغط واحدة ، يمكن للمكبس ضغط الزنبرك أكثر ويمكن زيادة الضغط. النوع الجديد لا يحتوي على حلقة تنظيم للضغط ، لكن رأس المغزل لقلب صمام تنظيم الضغط يبرز أكثر ، يمكنك وضع واحدة أو عدة غسالات مناسبة ، وكذلك تحقيق الغرض من زيادة ضغط الزنبرك ، وزيادة الضغط ، والعكس صحيح.
اشترك في النشرة الإلكترونية:
الحصول على التحديثات، خصومات وعروض خاصة وجوائز كبيرة!
( 
مسح لزيارة
