محول عزم الدوران للجرافة

يُطلق على محول عزم الدوران الهيدروليكي أيضًا "محول عزم الدوران الهيدروليكي" و "محول عزم الدوران التوربيني" و "محول عزم الدوران الهيدروليكي الديناميكي". نوع من مكونات ناقل الحركة الهيدروليكي. وتتكون من عجلة المضخة والتوربينات وعجلة التوجيه. يتم توصيل عجلة المضخة بعمود القيادة ، ويمكن تحويل مدخلات الطاقة الميكانيكية بواسطة عمود القيادة إلى الطاقة الحركية ورأس الضغط للسائل عن طريق عمل قوة الطرد المركزي للتوربين لأداء الوظائف. التوربين متصل بالمحور المُدار ، والذي يمكنه إخراج الطاقة الحركية للسائل والطاقة الموجودة في رأس الضغط من العمود المُدار.

يحتوي محول عزم الدوران الهيدروليكي على 3 عجلات عمل ، وهي عجلة المضخة والتوربين وعجلة التوجيه. هيكل عجلة المضخة وعجلة التوربين هو في الأساس نفس هيكل اقتران السوائل ؛ تقع عجلة التوجيه بين عجلة المضخة وعجلة التوربين وتحافظ على فجوة محورية معينة مع عجلة المضخة وعجلة التوربين ، ويتم تثبيتها في مبيت ناقل الحركة من خلال غطاء تثبيت عجلة التوجيه. عند تشغيل المحرك ، يدور معها مبيت محول عزم الدوران الهيدروليكي وعجلة المضخة. يندفع الزيت الهيدروليكي الموجود في عجلة المضخة إلى التوربين من الحافة الخارجية لشفرة عجلة المضخة تحت تأثير قوة الطرد المركزي. وتدفق على طول ريش التوربينات إلى عجلة التوجيه ، ثم تتدفق مرة أخرى إلى الحافة الداخلية لشفرات عجلة المضخة من خلال شفرات عجلة التوجيه لتشكيل تدفق سائل متداول. يتمثل دور عجلة التوجيه في تغيير عزم الدوران الناتج على التوربين. نظرًا لأن الزيت الهيدروليكي المتدفق من الحافة السفلية لشفرات التوربينات إلى عجلة التوجيه لا يزال يتمتع بقوة تأثير كبيرة ، طالما تم تصميم شفرات المضخة والتوربين وعجلة التوجيه في شكل وزاوية معينة ، فإن قوة التأثير المذكورة أعلاه يمكن استخدامها لزيادة انتاج التوربين. عزم الدوران.