سعر الوحدة: | USD 150 / Piece/Pieces |
---|---|
الدفع نوع: | L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union |
إنكوترم: | FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP |
أدني كمية الطلب: | 1 Piece/Pieces |
نموذج: 51c0024
علامة تجارية: CUMMINS
تفاصيل التعبئة والتغليف: صندوق
إنتاجية: 10000
نقل: Ocean,Land,Air
مكان المنشأ: الصين
الدعم: 1000 Pc per day
الشهادات: ISO
ميناء: Shanghai,Qingdao,Guangzhou
الدفع نوع: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
إنكوترم: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
يقع جهاز النقل المصمم لقيادة العجلات في نهاية قطار قيادة السيارة ، وتتمثل وظيفته في نقل عزم الدوران من ترس المحور التفاضلي إلى عجلات القيادة. في محور القيادة المنفصل ومحور قيادة التوجيه ، تشتمل أجهزة النقل لقيادة العجلات على عمود نصف وجهاز نقل مشترك عالمي ، وغالبًا ما يتم استخدام المفاصل العالمية ذات السرعة الثابتة. يتم تضمين الاختيار التلقائي لعمود القيادة. بشكل عام محاور القيادة غير المنفصلة ، يكون جهاز النقل الذي يقود العجلات هو المحور النصفي. في هذا الوقت ، يربط المحور النصفي ترس المحور النصف التفاضلي بالمحور. على محور قيادة مجهز بمخفض العجلة ، يربط نصف عمود الترس الجانبي مع ترس القيادة لمخفض العجلة. [1]
يمكن تقسيم المحاور شبه العائمة لمحاور القيادة العادية غير المنفصلة إلى ثلاثة أنواع: شبه عائمة ، و 3/4 - عائمة ، وعائمة بالكامل حسب نوع الدعم أو حالة القوة للطرف الخارجي. يتم دعم العمود نصف العائم مباشرة على المحمل الموضوع في الفتحة الداخلية للطرف الخارجي لمبيت المحور مع المجلة بالقرب من النهاية الخارجية ، ويتم تثبيت النهاية بمحور العجلة بواسطة المجلة والمفتاح باستخدام سطح مدبب ، أو بواسطة شفة متصلة مباشرة بقرص العجلة وأسطوانة الفرامل). لذلك ، بالإضافة إلى نقل عزم الدوران ، يجب أن يتحمل عمود المحور شبه العائم أيضًا لحظة الانحناء من العجلات. يمكن ملاحظة أن الحمل على المحمل شبه العائم معقد ، لكن له مزايا الهيكل البسيط والكتلة الصغيرة والحجم الصغير والتكلفة المنخفضة. تستخدم للسيارات والشاحنات الخفيفة ذات الكتلة الأصغر ، وظروف الاستخدام الأفضل ، والحمل المنخفض
اشترك في النشرة الإلكترونية:
الحصول على التحديثات، خصومات وعروض خاصة وجوائز كبيرة!