اسطوانة زيت التوجيه 250100220 / XGYG01-004 تستخدم لقطع غيار اللودر بعجلات XCMG LW300FN

نظام التوجيه الهيدروليكي للودر: مبدأ العمل
1. سرعة دوران عجلة المضخة في محول عزم الدوران هي نفسها سرعة دوران المحرك. يدفع ترس النقل الموجود على عجلة المضخة ترس عمود إدارة مضخة التوجيه للدوران وتبدأ مضخة التوجيه في العمل. الدائرة البنفسجية هي أداة النقل ، وهي مصدر الطاقة لمضخة التوجيه ومضخة العمل الهيدروليكية. يدفع المحرك ترس النقل للدوران ، بحيث يدور ترس عمود إدارة مضخة التوجيه.
2. تدور مضخة التوجيه بسرعة عالية لشفط الزيت الهيدروليكي وتسليمه إلى صمام تضخيم التدفق.
3. يدخل الزيت عالي الضغط من مضخة التوجيه مباشرة إلى صمام تضخيم التدفق ، ويكون الضغط مرتفعًا نسبيًا. من أجل حماية المكونات الهيدروليكية ، يتم تثبيت صمام الفائض بالداخل. يدخل جزء من الزيت الهيدروليكي إلى صمام تخفيض الضغط. يتدفق جزء آخر من الزيت الهيدروليكي الزائد إلى خزان الزيت الهيدروليكي.
4. بعد أن يمر زيت الضغط العالي عبر صمام الفائض الخاص بصمام تضخيم التدفق ، فإنه يدخل في صمام تخفيض الضغط. الدائرة الحمراء هي زيت الضغط العالي القادم. بعد تخفيف الضغط ، يتم إرجاع جزء منه إلى خزان الوقود ، ويدخل الجزء الآخر المنفذ P الخاص بجهاز التوجيه ، ويعود منفذ O إلى خزان الوقود. عند الانعطاف يسارًا أو يمينًا ، يتم إغلاق منفذ إرجاع الزيت. يدخل الزيت عالي الضغط منفذ L أو منفذ R.
5. عند الدوران لليمين ، يدخل الزيت عالي الضغط في المنفذ R الدائرة السوداء ، ويدفع ساق الصمام ، ويدخل الزيت عالي الضغط الدائرة الصفراء إلى أسطوانة التوجيه اليمنى. عند الانعطاف يسارًا ، يدخل الزيت عالي الضغط من المنفذ L الدائرة الحمراء ، ويدفع جذع الصمام ، ويدخل الزيت عالي الضغط الدائرة الأرجواني إلى أسطوانة التوجيه اليسرى.