| سعر الوحدة: | USD 300 / Piece/Pieces |
|---|---|
| الدفع نوع: | L/C,T/T,D/P,Paypal |
| إنكوترم: | FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP |
| أدني كمية الطلب: | 1 Piece/Pieces |
نموذج: 4046577 612600113468 HX50 VG1560118227A
علامة تجارية: 4VBE34RW3
Warranty: 3 Month
Certification: ISO
Condition: New
Rated Load: 3-6t
Transmission: Hydraulic - Mechanical
Load And Unload Mode: Front Discharge
Walking Mode: Wheeled
Type: Medium-sized Loader
تفاصيل التعبئة والتغليف: علبة
إنتاجية: 10000
نقل: Ocean,Land,Air
مكان المنشأ: الصين
الدعم: 1000 Pc per day
الشهادات: ISO
ميناء: Shanghai,Qingdao,Guangzhou
الدفع نوع: L/C,T/T,D/P,Paypal
إنكوترم: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
أنظمة الشحن الفائقة الأكثر شيوعًا هي الشحن الفائق الميكانيكي وتشحن غاز العادم.
شحن فائق
يحرك المحرك ميكانيكيًا الشحان الفائق للشحن الفائق ، والذي يسمى الشحن الفائق. عندما يستخدم المحرك الشحن الميكانيكي ، عادة ما يكون الشحان مدفوعًا بعمود المرفق من خلال التروس. يستخدم الشحان بشكل عام ضاغط الطرد المركزي أو الجذور ، ويتم استخدام بعض ضواغط المسمار.
شحن غاز العادم
يسمى استخدام طاقة عادم المحرك لقيادة الشاحن التوربيني الشحن التوربيني للغاز العادم (يشار إليه باسم الشحن التوربيني). تتمثل خاصية الشحن التوربيني للغاز العادم في أنه لا يوجد اتصال ميكانيكي بين الشاحن التوربيني والمحرك. وهي متصلة بواسطة مسار الغاز. نظرًا لأن العمل الذي يستهلكه الضاغط هو جزء من الطاقة التي يتم استردادها بواسطة التوربينات من غاز العادم ، فإن المحرك الذي يتم شحنه التوربيني لا يمكن أن يزيد من قوة المحرك فحسب ، بل يزيد أيضًا من كفاءته الحرارية ويقلل من استهلاك الوقود.
اشترك في النشرة الإلكترونية:
الحصول على التحديثات، خصومات وعروض خاصة وجوائز كبيرة!
( 
مسح لزيارة
