6151-31-2710 مكابس من الحديد الزهر عالية الضغط للمحرك S6D125

تتكون حركة المكبس بشكل أساسي من الأسطوانة ، والمكبس ، وقضيب التوصيل ، والعمود المرفقي ، وآلية الصمام ، ومخفض المروحة ، والغلاف ، وما إلى ذلك. الأسطوانة هي مكان احتراق الخليط (البنزين والهواء). تستوعب الأسطوانة المكبس للحركة الترددية. تم تجهيز رأس الأسطوانة بشمعات كهربائية (تُعرف باسم الفوهات الكهربائية) لإشعال الخليط ، بالإضافة إلى صمامات السحب والعادم. تكون درجة حرارة الأسطوانة عالية جدًا عند عمل المحرك ، لذلك يوجد العديد من زعانف التبريد على الجدار الخارجي للأسطوانة لتوسيع منطقة تبديد الحرارة. غالبًا ما يكون ترتيب الأسطوانات على غلاف المحرك (المستقبل) على شكل نجمة أو شكل V. تحتوي المحركات الشعاعية الشائعة على 5 أو 7 أو 9 أو 14 أو 18 أو 24 أسطوانة. في حالة نفس حجم الأسطوانة المفردة ، كلما زاد عدد الأسطوانات ، زادت قوة المحرك. يتحمل المكبس ضغط الغاز للتبادل في الأسطوانة ، ومن خلال قضيب التوصيل لتحويل هذه الحركة إلى دوران للعمود المرفقي. يستخدم قضيب التوصيل لتوصيل المكبس والعمود المرفقي. العمود المرفقي هو مكون خرج الطاقة للمحرك. عندما يدور العمود المرفقي ، يتم دفع المروحة للدوران بواسطة المخفض لتوليد التوتر. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم العمود المرفقي أيضًا بتشغيل بعض الملحقات (مثل مضخات الزيت المختلفة والمولدات وما إلى ذلك). يتم استخدام آلية الصمام للتحكم في توقيت فتح وإغلاق صمام السحب وصمام العادم.